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為您介紹更多外貿(mào)行業(yè)資訊
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2023年上半年,中國全國可再生能源裝機突破13億千瓦,同比增長18.2%,歷史性超過煤電。風(fēng)電、光伏發(fā)電和新型儲能技術(shù)均取得重大進展。此次數(shù)據(jù)反映了中國在推動能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展方面的努力與成就。
孟加拉國政治動蕩導(dǎo)致國際品牌擔(dān)憂,紛紛將鞋服訂單從該國轉(zhuǎn)移到東南亞國家,給依賴國際訂單的孟加拉國服裝紡織業(yè)帶來嚴重沖擊,可能重塑全球供應(yīng)鏈格局。
近日,達飛船務(wù)公布了對亞洲至南非航線收取新的旺季附加費(PSS),并對亞洲至北歐航線的運價進行了調(diào)整。新的旺季附加費將從8月21日起開始收取,收費標準為每TEU 300美元,適用范圍包括東北亞、東南亞和中國各地區(qū)至南非的貨物。此外,從8月1日起,該公司也將提高從亞洲到北歐航線的運價,新的運價標準為:每20英尺干箱收取1075美元,每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
美國運輸業(yè)巨頭Yellow公司宣布倒閉,立即停止運營,將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。這是美國卡車運輸業(yè)歷史上的最大倒閉。公司未償還的債務(wù)約15億美元,現(xiàn)金短缺,部分大客戶已暫停合作。此次倒閉可能會引發(fā)一系列供應(yīng)鏈問題,對全球供應(yīng)鏈造成進一步的壓力。
巴西稅制改革可能使其增值稅率達到27.97%,超過匈牙利成為全球最高。政府對基本商品實行零增值稅以減輕低收入群體壓力,但高稅率可能增加其他商品成本,對經(jīng)濟產(chǎn)生影響。
7月19日,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)宣布將推出新航線THX,連接泰國、越南、中國和日本。該航線從曼谷出發(fā),掛靠港包括林查班、胡志明市、南沙、博多、大阪和神戶,將于8月10日首航。ONE表示,該新航線將為客戶提供更快的運輸服務(wù)。今年以來,為滿足市場需求,多家班輪公司已新開或升級亞洲區(qū)內(nèi)航線。
英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)衛(wèi)生部于2023年7月19日發(fā)布了REACH(修訂)法規(guī)2023,SI772。這項新的法規(guī)修訂了原有的關(guān)于化學(xué)品注冊、評估、許可和限制的第1907/2006號法規(guī)(簡稱“REACH法規(guī)“)第41條。
美國環(huán)保署(EPA)發(fā)布了一項全新的審查框架,專門針對全氟烷基和多氟烷基物質(zhì)(PFAS)。此框架主要描述了在評審新型PFAS及其新用途時,EPA的運作方法。目標是在PFAS被允許進入商業(yè)領(lǐng)域之前,通過預(yù)生產(chǎn)通知(PMN)和重要新用途通知(SNUNs)進行全面評估,以保護人類健康和環(huán)境免受其危害。
據(jù)上海海關(guān)數(shù)據(jù),2023年上半年上海市進出口總值達到了2.09萬億元,比去年同期增長11.4%。在這其中,民營企業(yè)和保稅物流貿(mào)易的增長尤為顯著,成為驅(qū)動上海外貿(mào)增長的重要力量。同時,機電產(chǎn)品出口和消費品進口也表現(xiàn)出強勁的增長動力。
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